今天要分享的这个消息很重磅，如果最后成真，很可能会成为中国和全球汽车行业的一个重要转折点。
《华尔街日报》日前（1月24日）报道称，福特汽车集团的高管很快将与中国汽车制造商比亚迪的同行会面，并讨论出售福特向比亚迪出售福特集团位于德国的萨尔路易斯（Saarlouis）工厂的可能性。（这一消息也在短时间内成为美国、中国、德国汽车媒体争相报道的新闻）
《华尔街日报》援引比亚迪内部未具名消息人士的话说，德国福特管理层将于下周前往中国，与比亚迪的相关人士讨论交易萨尔路易斯（Saarlouis）工厂的条款。不过，备受关注的价格和交易的其他条款尚无具体消息。
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不过消息人士称，该交易仍处于初步阶段，这意味着尚不确定这家中国公司是否会收购福特在德国的工厂。据称正在与这家美国汽车制造商进行谈判的其他公司包括加拿大合同汽车制造商 Magna International，该公司可能希望在一家汽车制造商的帮助下购买该工厂。
在《华尔街日报》的消息里提到，目前，比亚迪收购福特德国工厂的事件的一切都还处于非常早期的阶段，目前双方都有积极的迹象表明交易可能真的会发生，但是不能排除最终失败的可能。这家以财经新闻和财经评论闻名于世的媒体在这一事件成功的抢到了首发，但是也在其消息中留足了余地。
福特的Saarlouis工厂目前正在生产福克斯，是福特集团在欧洲的重要生产基地，根据福特集团此前披露的车型战略，福特福克斯这款经典掀背车将在20年代的中期（有消息认为就是2025年）停产。
去年夏天（2022年6月），福特集团表示，预计将会对拥有 4,600 名员工的 Saarlouis （萨尔路易斯）工厂将“大幅”裁员。根据这份新报告，福特集团正在规划在福克斯停产后该工厂的前途问题。据说对于这家工厂的未来，福特正在与（包括比亚迪在内的）大约 15 位潜在投资者进行谈判，但有关潜在交易的细节目前仍是然处于高度保密的状态。
其实在2022年6月，这家 Saarlouis （萨尔路易斯）工厂的前景就已经有一些迹象，福特曾经宣布，已经选择在位于西班牙瓦伦西亚（Valencia，也称巴伦西亚）的工厂生产公司的下一代电动汽车，同时，福特的位于德国第四大城市科隆的生产基地也将在福特计划的20年代末（2030年之前）实现在欧洲仅销售电动汽车的目标中发挥重要作用。
据路透社早前报道，德国IG Metall工会1月23日表示，福特汽车计划在欧洲裁员约3200人，包括多达2500个产品开发职位和700个行政职位，其中德国地区受影响最大。
福特方面，这家百年车企计划在2026年实现电动汽车产量超过200万辆，到2030年，福特全球销量中将有一半是电动汽车。此外，福特计划从2022年到2026年投资超过500亿美元，全面用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。
比亚迪方面，根据比亚迪在1月23日公布的销量报告，比亚迪 2022 年一年卖出 1868543 辆，同比增长 152.5%。2022年，比亚迪成为中国乘用车市场销冠，是中国品牌在中国汽车市场上首次夺冠。数据显示，2022年比亚迪销量中新能源乘用车销量185.74万辆（纯电动：91.11万辆；插电混动：94.62万辆），同比增长212.82%。
1月3日，有消息称王传福提出比亚迪2023年销400万辆的目标。针对该消息，比亚迪表示，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项计划，以满足广大消费者的需求。
目前，欧洲和美国的消息指出，如果福特与比亚迪的交易能够成功，那么，这家正在为福特集团生产福克斯车型的Saarlouis （萨尔路易斯）工厂，可能很快（也就是2025年福克斯的生产结束后）就会开始生产比亚迪Atto 3（国内被称为元PLUS）电动SUV等车型。
截止发稿前，比亚迪方面尚未针对这一消息给出官方回复。
你觉得福特和比亚迪的这笔生意能成吗？
